不论是丰硕且应季的海鲜产品，，，，，，，还是新鲜的蔬菜肉品，，，，，，，盒马在商品的“鲜”度方面在赶超好多同业。。。。。

连《零售老板内参》也会时时听到消费者这样评价：“盒马的蔬菜、肉比传统超市更新鲜。。。。。”实地探访也不难发现，，，，，，，盒马的活鲜、日日鲜等商品，，，，，，，确切实鲜度方面阐发出越来越显著的差距化竞争点。。。。。

那么盒马到底若何做到这种鲜？？？？？？？？要知路，，，，，，，做到一时的新鲜并不难，，，，，，，但成立3年已经占有171家门店的盒马，，，，，，，如今依然能对峙这种鲜度，，，，，，，并且还在不休提升的话，，，，，，，就有必要探索盒马在“新鲜”背后，，，，，，，到底打造了怎么的供给链能力了。。。。。

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盒马的冷链物流网是若何炼成的？？？？？？？？

近日，，，，，，，盒马事业群总裁侯毅在阿里投资者大会上泄漏了盒马在“保鲜”方面的法门——成功打造了覆盖全国门店的冷链物流网络。。。。。

据相识，，，，，，，截至8月底，，，，，，，盒马已经在全国15座城市，，，，，，，成立了48个多温层多职能仓库，，，，，，，其中蕴含33个多温层仓库、11个加工中心，，，，，，，以及4个海鲜水产暂养中心。。。。。最沉要的是，，，，，，，它们已经买通了盒马散布在22个城市的171家门店，，，，，，，从而实现任何生鲜农产品都能够急剧输送到全国门店的成效。。。。。

最典型的例子就是梭子蟹，，，，，，，来自东海的梭子蟹，，，，，，，之所以可能活蹦乱跳地呈此刻内陆的盒马门店，，，，，，，靠的就是盒马越来越成熟的冷链物流网。。。。。

盒马首先在运输梭子蟹的设备方面进行升级。。。。。为了让内陆消费者吃到与跟沿海一样品质的梭子蟹，，，，，，，盒马与湘潭的合作同伴反复测试，，，，，，，定造改装了专门用于远程运输梭子蟹的“循环水车”，，，，，，，该车辆在运输途中会自动循环过滤海水，，，，，，，保险梭子蟹的有充足的氧气和干净的水质，，，，，，，并且车厢温度全程节造在12度左右，，，，，，，让梭子蟹维持在休眠状态，，，，，，，能够一路“安睡”到内陆。。。。。

有了专业设备保险梭子蟹运输后，，，，，，，盒马还要做到整个冷链物流的“不休链”，，，，，，，即从渔船靠岸，，，，，，，到分拣、打包、装车、发车，，，，，，，再到各个城市的大仓、门店，，，，，，，各个环节都要无缝衔接，，，，，，，最终才保障了活的梭子蟹呈此刻内陆城视祝。。。。

事实上，，，，，，，梭子蟹只是盒马打造极致生鲜的冰山一角。。。。。四川丹巴藏区的黄金荚、只能卖28天的贵州方竹笋，，，，，，，海南树上熟的芒果……盒马将应季生鲜产品尽可能铺到全国的门店，，，，，，，甚至还在不休增长一些差距化的生鲜商品。。。。。

例如，，，，，，，零售老板内参在盒马门店就看到过市场上很难看到的整个向日葵，，，，，，，而不是通常超市里的散装瓜子，，，，，，，这样就给了消费者原汁原味的田间味路。。。。。这种对“新鲜”的极致钻营，，，，，，，也让盒马在“鲜”的方面逐步引领行业。。。。。

那么盒马若何做到这种“鲜”？？？？？？？？主题在于盒马构筑了覆盖全国20多个城市的冷链物流网络。。。。。

在盒马之前，，，，，，，好多垂直类生鲜电商平台已经在尝试把产区生鲜商品送到用户手中，，，，，，，但传统的B2C模式，，，，，，，物流链路通常是从生鲜基地到城市大仓，，，，，，，再到前置仓，，，，，，，最后配送到用户手中，，，，，，，很显著中央的商品周转次数比力多，，，，，，，从而导致物流成本居高不下，，，，，，，这也是为什么好多垂直类生鲜电商平台的商品价值虚高的原因。。。。。

此表，，，，，，，传统的B2C模式做的多是常温长保的商品，，，，，，，冻品也多是零下18度的商品，，，，，，，一些要求0~4度的冰鲜品、短保商品则很难覆盖。。。。。

盒马之所以能将低温短保商品用最快的速度投递用户餐桌，，，，，，，重要是盒马搭建起了B2B2C的冷链物流系统。。。。。

盒马的冷链物流系统分为三层，，，，，，，第一个层是生鲜基地到城市大仓，，，，，，，第二层是城市大仓到门店，，，，，，，第三层就是门店到用户。。。。。在这三层冷链物流系统中，，，，，，，盒马的创新点重要蕴含：店仓一体，，，，，，，以及门店到用户的30分钟投递。。。。。

也就是说，，，，，，，盒马的门店充任了前置仓的角色，，，，，，，并且盒马门店还是一个多温层仓库，，，，，，，能够满足周围三公里用户对生鲜全品类的需要，，，，，，，而生鲜商品从大仓直接配送门店，，，，，，，也大大降低了物流成本。。。。。

从这个层面来说，，，，，，，盒马门店的冷链物流成本、品类延长的成本，，，，，，，相比单独做前置仓模式的生鲜电商，，，，，，，优势会逐步凸显。。。。。

此表，，，，，，，盒马打造的物流系统是覆盖全国171家门店，，，，，，，也就是说，，，，，，，只有一个产地的生鲜商品进入这个物流系统，，，，，，，不论这个生鲜基地在哪里，，，，，，，它的商品城市流转到全国的盒马门店，，，，，，，就像通电后的电网，，，，，，，电流会触达到电网上的每一个终端。。。。。

这显然也是盒马在从前四年打造出的怪异能力，，，，，，，从产地到门店，，，，，，，再通过最后一公里配送30分钟投递用户餐桌，，，，，，，也只有这种全链条的冷链物流能力，，，，，，，盒马才具备为用户提供极致新鲜的生鲜品。。。。。

目前，，，，，，，通过覆盖全国的冷链物流网，，，，，，，超过500家生鲜农产品基地正源源不休地向盒区房输送品质商品。。。。。

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盒马的运营成本是若何大幅降低的？？？？？？？？

物流系统搭建起来后，，，，，，，盒马的数据能力起头在经营方面阐扬较大势能。。。。。

在阿里投资者大会上，，，，，，，侯毅颁布了数字化门店的现实成效：盒马同店增长13%，，，，，，，店均营运成本降落30%。。。。。降本增效之下，，，，，，，经营1年以上的盒马门店EBITDA（息税折旧摊销前利润）实现整体转正。。。。。

盒顿时线之初，，，，，，，表界对于盒马高昂的经营成性质疑声很大，，，，，，，但经过四年的运营，，，，，，，盒马用现实数据注明，，，，，，，新零售门店的成本不是降不下来，，，，，，，反而通过线上线下一体化、端到端的数据买通、算力的不休提升，，，，，，，运营成本是能够不休降落的。。。。。

在云栖大会新零售峰会上，，，，，，，阿里集团副总裁、盒马CTO优昙对盒马的技术价值做了较为具体的论述，，，，，，，她以为，，，，，，，盒马做的是基于用户价值的全链路数字化运营，，，，，，，这种运营的具体内涵蕴含四点，，，，，，，别离是可触达、可鉴别、可洞察和可运营。。。。。

可触达是指盒马依附阿里生态，，，，，，，呈此刻多个流量入口，，，，，，，如饿了么、天猫、支付宝等，，，，，，，从而能更多地触达用户；；；；；；；；可鉴别是指基于LBS的用户鉴别和区域精准渗入；；；；；；；；可洞察是指基于用户的消费行为给用户个性化服务，，，，，，，也就是千人千面，，，，，，，每幼我看到的页面是不一样的。。。。。

可运营则是基于货物全性命周期的商品治理。。。。。浚？？？？？？稍擞庖坏阒档贸龈癜盐，，，，，，，由于它凸显的是盒马通过数据去精准控货的能力，，，，，，，这将是盒马供给链能力的沉要组成部门。。。。。

而盒马做到的“可运营”，，，，，，，是基于“人、货、场”的齐全数字化、“门、店、仓”的全面数字化。。。。。当端到端的全数实现数字化后，，，，，，，接下来的运营工作就能够全数用算法来节造。。。。。

这种算力将体此刻门店运营的各个方面，，，，，，，例如：若何做最后一公里的智能调度，，，，，，，若何打造千店千面，，，，，，，若何基于网红趋向、本地热点、商圈偏好等推出新品，，，，，，，若何为用户做个性化匹配，，，，，，，不仅每幼我看到的页面分歧，，，，，，，统一幼我早上和中午看到的页面都不一样。。。。。

而以上这些，，，，，，，就是盒马在实现全面数字化后所具备的能力，，，，，，，并且这些运营伎俩在越来越高效、精确。。。。。

盒马店均营运成本降落30%，，，，，，，商品损耗的降低功不成没。。。。。由于盒马从上线起，，，，，，，做的就是线上线下一盘货，，，，，，，并且是实时更新的精准库存，，，，，，，基于此，，，，，，，优昙泄漏，，，，，，，盒马能够做流量与库存之间的精准匹配。。。。。

流量与库存的匹配是指，，，，，，，若是一个商品库存较多，，，，，，，就给他较多的流量（盒马在线上很容易做到这一点），，，，，，，若是货少了，，，，，，，就把流量让给更多的代替品。。。。。也就是说，，，，，，，盒马可能决定一个货是快卖还是慢卖。。。。。

尤其是盒马的日日鲜商品，，，，，，，这类商品要求当日出清，，，，，，，若是卖不完就成为损耗，，，，，，，通过库存与流量的精准匹配后，，，，，，，日日鲜商品的损耗得到极大的降低。。。。。

此前盒马的工作人员也通知零售老板内参，，，，，，，他所工作的门店，，，，，，，刚起头每天会有好多剩菜，，，，，，，但随着对商品销量的正确预估，，，，，，，如今每天晚上的剩菜削减了好多。。。。。

与此同时，，，，，，，盒马的自营商品也在做出大的突破。。。。。据侯毅泄漏，，，，，，，盒马自有品牌的销售占比已经突破10%，，，，，，，远超国内1%的均匀水平。。。。。

盒马的自营商品之所以能突飞猛进，，，，，，，与消费数据沉淀后的精准人群分析密不成分。。。。。例如盒马会推出“瓶装鲜碾米”，，，，，，，像卖可乐一样卖大米。。。。。这种商品无疑很切合一人食用户的需要，，，，，，，能够看出盒马在人群细分方面的关注。。。。。

当然还有一些依附盒马成长起来的“盒品牌”。。。。。今年9月初，，，，，，，侯毅还对表喊出了做盒品牌的幼指标：“将打造10个十亿级的、100个亿级的、1000个千万级的盒品牌。。。。。”盒品牌的打造，，，，，，，也注明盒马在生鲜源头做更多的布局。。。。。

若是说从前盒马在供给链方面有短板，，，，，，，如今，，，，，，，通过覆盖全国20多个城市的冷链物流系统，，，，，，，通过商品力的不休加强，，，，，，，以及逐步成熟的数字化运营能力，，，，，，，盒马在打造基于“新鲜”的全新供给链系统，，，，，，，或许在不久的将来，，，，，，，供给链将不再是盒马的短板。。。。。