6月8日，，，，，，，国务院总理温家宝主持召建国务院常务会议，，，，，，，决定从税收优惠、地皮政策支持、经营环境改善、激励资源整合、推动技术创新和利用，，，，，，，加大当局投资和银行信贷支持，，，，，，，以及推进农产品物流业发展八个方面提出了政策措施和要求。。。。。。
预计这次会议后，，，，，，，各地域和有关部门将会陆续颁布相对应的更为细化的物流搀扶政策。。。。。。
减轻物流企业税负
援引中国当局网，，，，，，，八条措施第一条，，，，，，，“切实减轻物流企业税收职守”格表引人瞩目。。。。。。凭据该措施，，，，，，，今后将美满物流企业交易税差额纳税试点法子，，，，，，，扩大试点领域，，，，，，，尽快全面推广;钻研解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节交易税税率不统一问题;美满大量商品仓储设施用地的地皮使用税政策。。。。。。
税收是物流业发展的沉要造约之一。。。。。。目前物流各个环节的税率并不统一。。。。。。运输、装卸、搬运的交易税执行税率为3%，，，，，，，仓储、配送、代理等的交易税税率为5%。。。。。。在现实经营中，，，，，，，综合型物流企业各项业务高低关联，，，，，，，很难分辨运输与服务收入，，，，，，，各类业务税率分歧，，，，，，，不仅有碍企业的一体化运作，，，，，，，也不利于税收征管。。。。。。
《逐日经济新闻》报路称，，，，，，，国度发改委综合运输钻研所副所长汪鸣曾泄漏，，，，，，，将来物流业各环节的交易税，，，，，，，有望统一按3%征收。。。。。。不外，，，，，，，中国物流与采购结合会副会长贺登才提出，，，，，，，“两会”期间增值税扩容引起热议，，，，，，，解决物流业交易税不统一的问题，，，，，，，这也许是一个方向。。。。。。
另表，，，，，，，沉复纳税也是物盛行业普遍存在的问题。。。。。。贺登才举例称：一个第三方物流企业A，，，，，，，把有关业务表包给B企衣反做，，，，，，，A、B两个企业都要征收交易税，，，，，，，这样沉复纳税很不合理。。。。。。
对此，，，，，，，国务院要求，，，，，，，美满物流企业交易税差额纳税试点法子，，，，，，，扩大试点领域，，，，，，，尽快全面推广。。。。。。据悉，，，，，，，从2005年起头，，，，，，，国度发改委结合国税总局进行交易税差额纳税试点。。。。。。目前已有593家企业获得试点资格。。。。。。据贺登才泄漏，，，，，，，目前第7批征集工作已经实现。。。。。。
降低过路过桥费
另一个常被物流企业诟病的是过路过桥费。。。。。。数据显示，，，，，，，全世界收费公路14万公里，，，，，，，其中有10万公里在中国，，，，，，，占全世界70%。。。。。。对于物流衣反说，，，，，，，路桥费直接占到物流企业总成本的三分之一。。。。。。
据《上海证券报》报路，，，，，，，中国物流与采购结合会副会长蔡进说，，，，，，，“公路收费本是国际通例，，，，，，，但我国在高收费之表，，，，，，，乱收费和过度设置收费站司空见惯，，，，，，，过多的收费站让高速公路不高速，，，，，，，严沉影响了物流效能，，，，，，，这才是推高物流成本的关键。。。。。。”
对此，，，，，，，上述会议部署的第三条措施称，，，，，，，将降低过路过桥收费，，，，，，，大力奉行一向车收费系统。。。。。。加强城市配送治理，，，，，，，解决城市中转配送难、配送货车？？？ ？？？？？磕训任侍。。。。。。
蔡进就暗示，，，，，，，国务院的部署无疑会推动降低物流企业成本，，，，，，，推进物盛行业的良性发展。。。。。。更深档次的意思则在于，，，，，，，通过降低物流企业服务成本以推动整个社会物流运作的效能，，，，，，，降低整个社会物流的成本。。。。。。
必要强化综合协调机造使政策可能落到实处
中国物流与采购结合会副会长贺登才在央视《今日观察》节目中指出，，，，，，，物流业是复合型的产业，，，，，，，涉及到了好多的部门，，，，，，，存在部门之间的协调问题。。。。。。
”举一个单一的例子，，，，，，，车辆的尺度被一个部门管着，，，，，，，车辆能不能上路在一个部门管着，，，，，，，有没有违规又在一个部门管着，，，，，，，就是各人都从各自的部门来治理这件事件，，，，，，，都各自有各自的路理，，，，，，，所以整体协调就会出现好多难题，，，，，，，由于涉及部门多，，，，，，，协调难度大，，，，，，，这是物流业政策落实的一个阻碍或者难点。。。。。。从业界同道的反映来看，，，，，，，火急必要强化综合协调机造，，，，，，，使政策可能落到实处。。。。。。“贺登才说。。。。。。
